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Sep 01, 2023

Testbericht zum AGV Tourmodular-Helm [Modular für Touren]

Der AGV Tourmodular-Helm setzt ein Zeichen seiner Schutzleistung, indem er die DOT FMVSS 218- und ECE 22.06-Zertifizierung (Homologation Protective/Jet) erhält – die neueste Version eines der leistungsstärksten Helme

Der AGV Tourmodular-Helm setzt ein Zeichen seiner Schutzleistung, indem er die DOT FMVSS 218- und ECE 22.06-Zertifizierung (Homologation Protective/Jet) erhält – die neueste Version eines der strengsten Helmleistungsstandards. Um dies zu erreichen, verwendet AGV eine Kombination aus Kohlenstoff- und Aramidfasern sowie Glasfasern in der Schalenkonstruktion in einer schlüsselbeinsicheren Konfiguration mit drei Außenschalengrößen und einem stoßabsorbierenden Innenraum aus expandiertem Polystyrol (EPS) mit fünf Dichten.

Der Pinlock-fähige Gesichtsschutz ist 4 mm dick – fast doppelt so dick wie die meisten vergleichbaren Schutzschilde. Der Gesichtsschutz des Tourmodular-Helms entspricht der optischen Klasse 1, was laut AGV der gleichen Qualität wie Korrektionsgläser entspricht. Die Scharniermechanismen des Schildes und des Kinnbügels bestehen aus Metall, ebenso wie die Verriegelungsstifte des Kinnbügels und der Schnellverschlussmechanismus des Kinnriemens im Ratschenstil.

Der standardmäßige durchsichtige Gesichtsschutz verfügt über fünf Rastpositionen, darunter vollständig verriegelt und vollständig geöffnet, und bleibt in jeder von Ihnen gewählten Position in Position. In der Mitte der Unterseite des Schildes befindet sich ein einzigartiges Schloss, das bedeutet, dass es sich um ein Geschäft handelt. Es verfügt über zwei eingerastete Positionen – vollständig gegen die Neoprendichtung um die Augenöffnung verriegelt und eine „Entfeuchtungs“-Position, die leicht geöffnet ist. Der Gesichtsschutz wird mit einem Druckknopf am Kinnbügel direkt unter der großen Hebelasche in der Mitte des Schutzschildes entriegelt. Es gibt fünf Optionen für die externe Abschirmung, darunter auch einige reflektierende Oberflächen.

Die Bedienung des AGV Tourmodular Helm-Gesichtsschutzsystems erfordert Zeit, da der Druckknopf gedrückt werden muss, um den Schutzschild aus beiden Positionen zu entriegeln. Beim Bewegen des Schildes muss der Knopf gedrückt gehalten werden, was etwas handwerkliches Geschick erfordert. Mit etwas Übung lässt sich der Gesichtsschutz jedoch mit Daumen und Zeigefinger auch mit Handschuhen entriegeln.

Die serienmäßige Innensonnenblende hat einen moderaten Grauton. Das Anheben und Absenken erfolgt präzise über eine Schiebesteuerung am unteren Rand der Schale auf der linken Seite. Der Schiebewiderstand reicht aus, um die Sonnenblende an jedem beliebigen Punkt zwischen der angehobenen und vollständig abgesenkten Position positionieren zu können. Zum Entfernen des Sonnenschutzes wird ein kleines Kunststoffwerkzeug mitgeliefert. Für den AGV Tourmodular-Helm stehen verschiedene Tönungsoptionen zur Verfügung.

Die Luftzirkulation wird durch drei verschließbare Belüftungsöffnungen im Kinnbereich und eine verschließbare Belüftungsöffnung im Scheitel erleichtert. Die Luft strömt über 16 Kanäle durch den Innenraum zu einem einzigen, nicht verschließbaren hinteren Absauger. Das System ist bemerkenswert unauffällig, da es viel Luft ansaugt und für eine effektive Kühlung sorgt. Eine besonders angenehme Überraschung ist die flache Belüftungsöffnung an der Krone – der Verschluss lässt sich problemlos mit Handschuhen bedienen, obwohl er auf den ersten Blick klein erscheint. Allerdings strömt die Luft ungehindert, wird durch den breiten Lufteinlass eingeleitet und verteilt sich weit im Inneren des AGV Tourmodular-Helms.

Die Innenauskleidung ist geformt und weich und bietet Komfort auch auf langen Fahrten. Die Wangenpolster sind mit Jab Anstoetz Ritmo-Stoff gepolstert, und das Scheitelpolster besteht aus Shalimar-Stoff; beide haben eine Textur, die feinem, glattem Flanell ähnelt. Die seitlichen Nackenrollenkomponenten sind an den Innenflächen mit Polyester-Ritmo, an den Unterseiten mit Kunstleder und einer retroreflektierenden Perle versehen. Das Komfortfutter ist herausnehmbar, waschbar und eignet sich gut für Brillen. Ein Kinnvorhang wird mitgeliefert, ist jedoch im Auslieferungszustand nicht installiert.

Wenn Sie an in Asien hergestellte Helme gewöhnt sind, ist es eine gute Idee, vor dem Kauf einen AGV-Helm anzuprobieren. Wie so oft bei Euro-Helmen kann die Größe von Helmen aus Asien abweichen. In meinem Fall hatte er Recht. Während viele Marken für mich in der Größe Large funktionieren, habe ich festgestellt, dass XL beim AGV Tourmaster am besten zu mir passt. Die Größenoptionen reichen von XS (53–54 cm) bis XXL (63–64 cm). Die Passform kann durch optionale Wangenpolster unterschiedlicher Dicke für 83 $/Paar individuell angepasst werden.

Mit 4,3 Pfund in Größe XL liegt der AGV Tourmodular etwa im mittleren Gewichtsbereich der von mir getesteten modularen Helme. Bei Tagesausflügen ist Müdigkeit kein Problem. Dies kann teilweise auf die Aerodynamik des Helms zurückzuführen sein. Sogar in der Turbulenzzone, wo bei meinem Honda V65 Sabre Luft über die Oberkante der Windschutzscheibenverkleidung strömt, gab es nur minimale Stöße. Die Windgeräusche im Innenraum sind durchschnittlich und es gibt kein Pfeifen oder Summen von den Schutzkanten der Lüftungsklappen.

Beim Thema Lärm gibt es einen Wermutstropfen: die kleine Blende an der hinteren Unterkante der Schale. Es ist etwas locker und aus Hartplastik geformt. Durch die leichte Lockerheit ist zeitweise ein spürbares Rasseln oder Klicken zu hören, beispielsweise wenn der Jackenkragen das Panel berührt. Das Panel ist abnehmbar, um die Installation der optionalen AGV Insyde-Kommunikationseinheit zu erleichtern. Es ist ein kleines Problem und lässt sich leicht mit etwas Klebeband beheben. Es kann jedoch eine werkseitige Korrektur erfolgen, um die Passung spielfrei zu machen, oder das Formen des Teils aus weichem Material für eine gute Reibungspassung.

Beim Fahren im Stehen auf den Rasten, wobei der Helm bei Autobahngeschwindigkeit vollständig in die saubere Luft eingetaucht war, zeigte der Helm praktisch keinen Auftrieb, keinen Abtrieb oder seitliche Schwankungen. Dies scheint die Behauptung des AGV zu stützen, dass die Aerodynamik der Schalenform des Tourmodular ihm bei 80 Meilen pro Stunde ein dynamisches Gewicht von Null verleiht.

Das Rückhaltesystem verwendet eine Sägezahnschnalle, die das Hantieren mit der alten Doppel-D-Ring-Schnalle überflüssig macht. Die Schnalle ermöglicht eine ratschenartige sofortige Montage des Kinnriemens, indem einfach die geriffelte Klinge in die Aufnahme gedrückt wird, um einen perfekten Sitz zu gewährleisten. Jeder Helm, den ich mit dieser Schnallenart hatte, hatte eine Ratschenklinge aus Kunststoff. Die AGV-Version ist aus Metall, ebenso wie die Empfängerseite. Die Geschwindigkeit und der Komfort setzen sich auch beim Abschnallen fort, das so einfach ist wie ein einziges Herunterziehen einer roten Lasche am Empfängerende – und das alles problemlos mit Handschuhen.

Eine weitere AGV-Innovation ist die Fähigkeit des Tourmodular-Helms, das unbeabsichtigte Lösen der Kinnstangenverriegelung zu verhindern. Andere modulare Designs verfügen normalerweise über einen Knopf unten in der Mitte des Kinnbügels, der die Kinnbügelverriegelung löst, wenn er nach vorne gedrückt wird. Dadurch besteht die Möglichkeit, dass sich der Kinnbügel versehentlich entriegelt, wenn der Träger den Kinnbügel in diesem Bereich anfasst, um die Position des Helms während der Fahrt neu einzustellen. Das AGV-System macht dies weniger wahrscheinlich, da es über einen breiten Entriegelungsknopf mit erhöhter Kante verfügt, der nach unten gezogen werden muss, um den Kinnbügel zu entriegeln. Das System funktioniert reibungslos und aktiviert die Schlösser einfach und präzise.

Der Tourmodular ist für die Montage des AGV Insyde Mesh-Intercom-Systems von Cardo konzipiert. Dies ermöglicht die Kommunikation mit bis zu 15 Fahrern in einer Reichweite von bis zu 6,0 km. Allerdings haben wir diese 345-Dollar-Option nicht getestet.

Der AGV Tourmodular-Helm vereint Funktionen, die ich sehr schätze, sowie einige innovative Ansätze für alte Probleme – doppelte Sicherheitszertifizierung, effektive Belüftung, ein Gesichtsschutz mit formschlüssiger Verriegelung in zwei Positionen, bequeme Passform, innen getönte Sonnenblende, Metallratsche Kinnriemenschnalle, modularer Aufbau mit innovativer Verriegelungs- und Entriegelungssteuerung und das auffällige Erscheinungsbild in der getesteten Farbkombination Balance Weiß/Grau/Rot. Glücklicherweise ist die Bedienungsanleitung besser als die meisten. Die Anweisungen sind klar und gut bebildert und der Druck ist groß genug, um ohne Mikroskop gelesen zu werden.

Für 660 US-Dollar für einen einfarbigen AGV Tourmodular und 770 US-Dollar für ein Exemplar mit Grafik ist dies ein Premium-Helm, und das sieht man. Passform, Verarbeitung und Funktion sind in jeder Hinsicht hervorragend und die Robustheit der Konstruktion zeigt sich in der Verwendung von Metall in Verschleißteilen wie Scharnieren und der Kinnriemenschnalle. Der AGV Tourmodular ist auf lange Lebensdauer und hohe Schutzleistung auf Tour ausgelegt, sodass der Kaufpreis eher eine Investition als eine Ausgabe darstellt.

Kurzinfo zum AGV Tourmodular-Helm

Preise für AGV Tourmodular-Helm: 660 $ (Festkörper); 770 $ (Grafik)